零跑國(guó)際第一站要去歐洲賣車，公司管理層幾乎都來(lái)自Stellantis
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界面新聞?dòng)浾?| 周姝祺在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)200天的協(xié)商、股權(quán)交割和監(jiān)管審批后，零跑汽車和Stellantis合資的零跑國(guó)際于5月14日正式官宣成立。該合資公司獨(dú)家擁有除大中華地區(qū)外，向全球其它所有市場(chǎng)開展出口、銷售和在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。Stellantis全球CEO唐唯實(shí)（Carlos Tavares）時(shí)隔大半年再度來(lái)華，參加此次合資公司成立發(fā)布會(huì)。這位全球第四大汽車集團(tuán)掌門人上一次來(lái)到中國(guó)，是宣布與零跑汽車簽署合作協(xié)議。根據(jù)公告信息，零跑國(guó)際由Stellantis集團(tuán)和零跑汽車分別持股51%和49%，其總部位于荷蘭阿姆斯特丹。零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明擔(dān)任合資公司董事長(zhǎng)，Stellantis集團(tuán)中國(guó)區(qū)副總裁忻天舒為合資公司首席執(zhí)行官。界面新聞從零跑汽車內(nèi)部人士處了解到，零跑國(guó)際管理層幾乎均由Stellantis方面人員出任，而零跑汽車原有的海外業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)全部被打散至營(yíng)銷和服務(wù)及產(chǎn)品兩大部門。這部分員工將繼續(xù)負(fù)責(zé)和零跑國(guó)際的業(yè)務(wù)對(duì)接，但不再擁有單獨(dú)的部門。零跑國(guó)際將于今年9月首先在歐洲試水銷售，并計(jì)劃2024年底前在歐洲的銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至200家。這意味著零跑國(guó)際借助了Stellantis在歐洲的經(jīng)銷商資源完成網(wǎng)點(diǎn)快速鋪開，但并未直接進(jìn)入Stellantis已有的銷售渠道。為適應(yīng)歐洲的市場(chǎng)環(huán)境，零跑國(guó)際選擇微型車T03和中型SUV C10作為面向海外的首發(fā)產(chǎn)品，后續(xù)三年里，每年至少推出一款新車在海外銷售。零跑國(guó)際還將在今年第四季度起，將上述兩款車型投放在印度和亞太、中東和非洲以及南美市場(chǎng)。不同于過(guò)往由外資公司提供技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)公司提供市場(chǎng)準(zhǔn)入和本地化支持的模式，零跑國(guó)際是中國(guó)汽車業(yè)首個(gè)反向合資公司。零跑汽車成為了技術(shù)的輸出者，且將以零跑品牌的名字進(jìn)入全球消費(fèi)者視野。零跑汽車無(wú)需在海外建立大量的銷售渠道和生產(chǎn)基地，降低成本投入的同時(shí)，可以用更快的速度占領(lǐng)市場(chǎng)。這一舉措有利于零跑汽車獲得相當(dāng)一部分海外市場(chǎng)的賣車收入，以及形成進(jìn)一步規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，攤薄生產(chǎn)制造成本。以“性價(jià)比”為路線的零跑汽車對(duì)規(guī)模化的需求比其他汽車品牌更強(qiáng)烈。2023年零跑汽車毛利率為0.5%，在成立8年后首次實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。同年零跑汽車年銷量14.4萬(wàn)輛，落后于理想汽車和蔚來(lái)汽車，排在造車新勢(shì)力第三位。朱江明期望，零跑汽車銷量排名能夠至少再前進(jìn)一位。另在當(dāng)前地緣政治矛盾沖突和貿(mào)易壁壘的背景下，Stellantis可以利用其在海外市場(chǎng)的政策優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)認(rèn)知，滿足不同地區(qū)的合規(guī)性要求，提升零跑品牌的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。就在同一天，美國(guó)白宮發(fā)布最新聲明稱，將中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅稅率從25%提升至100%。對(duì)于Stellantis而言，入股零跑汽車不是一個(gè)賠本的買賣。其以15億歐元獲得了零跑汽車約20%的股權(quán)和已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的電動(dòng)車型。這筆投資只占據(jù)Stellantis近兩年計(jì)劃為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型投資金額的4.2%。唐唯實(shí)在新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，經(jīng)濟(jì)性是Stellantis在電動(dòng)汽車全球擴(kuò)張過(guò)程中面臨的首要問(wèn)題，而零跑國(guó)際能夠幫助這家正在轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)跨國(guó)汽車集團(tuán)，加速推出具有成本優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。Stellantis集團(tuán)預(yù)計(jì)在2024年推出18款純電動(dòng)汽車，使集團(tuán)到2024年年底在市場(chǎng)上共擁有48款純電動(dòng)汽車。這些新車型將覆蓋集團(tuán)旗下的14個(gè)品牌，涵蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和消費(fèi)者需求。目前零跑國(guó)際尚未敲定是否會(huì)在歐洲實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。唐唯實(shí)認(rèn)為這需要考慮中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車是否會(huì)被加稅的問(wèn)題，并以此衡量進(jìn)口或本地化生產(chǎn)的成本差異。這位以擅長(zhǎng)賺錢聞名的汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人給零跑國(guó)際團(tuán)隊(duì)定下的KPI是，零跑國(guó)際第一年要實(shí)現(xiàn)盈利。
